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冷再生工程实施中的常见问题及处置对策
来源：/ 日期：2019-11-20 发布人：
沥青路面冷再生技术是目前养护工程的一项较广泛的应用性技术，它虽然在我国的应用时间不是很长（二十年左右），但基于该项技术的自身特点及符合我国的战略要求，近些年来，在我国的公路路面养护大、中修工程中达到了大量的使用。
从目前的工程应用程序来看，总体反映良好。本次我省的两个地方性规范的出台，对于冷再生技术的使用将产生良好的促进作用，也有利于进一步提升冷再生的工程质量。
由于冷再生工程应用的目的之一是基于旧路面材料的循环利用，且材料的利用率高（利用率在百分之90以上），故在具体的项目实施中受影响的因素较多（主要是原路面的结构及用料情况）
一、水泥就地冷再生
1、设计方面的建议：
1）、冷再生层的设计厚度：应综合考虑旧路面的结构层情况确定水泥就地冷再生的设计厚度，避免产生再生层施工后存在超薄夹层的现象。
2）、旧路面沥青层厚度占再生层厚度的比例：在重交通的情况下，考虑再生层的强度要求等因素，建议旧沥青层厚度比例不应大于百分之30。如旧路面沥青层厚度较大，应设计先铣刨旧沥青层（部分或全部），再进行水泥冷再生施工。铣刨的沥青材料可作厂拌冷（热）再生进行利用。
2、施工方面的问题：
1）、铣刨拌和的均匀性问题：应以再生混合料拌合均匀及不产生离析为目标，控制调整再生机的工作行驶速度和转子速度（破碎梁开度）等。
2）、影响再生层的强度的主要因素：水泥用量及撒布均匀性，拌合用水量的控制，再生层的压实及封闭养生等。
3）、再生层可能产生纵向裂缝问题：再生机纵向搭接处的用水量控制，每作业段长度选择的合理性等。
二、泡沫沥青冷再生（就地）
三、泡沫沥青冷再生（厂拌）
1、设计方面的建议：
1）、泡沫沥青再生结构层的功能范围：可利用旧路面的全部沥青层材料用作路面的上基层（或下面层）结构；也可利用旧路面的沥青层及原水稳基层混合再生形成新的柔性基层。
2）、泡沫沥青再生结构层的上、下功能层的设置：一般泡沫沥青再生结构层作上基层结构的，再生层与水稳基层之间可采用透层；泡沫沥青再生结构层上应采用沥青封层的功能层设计。
3）、泡沫沥青结构层的厚度：泡沫沥青再生结构层具备相应结构的强度，根据工程实际使用情况，建议厂拌泡沫沥青冷再生设计厚度不小于10cm为宜。
2、施工方面
1）、沥青材料的控制：应采用配合比设计阶段取样选用及施工前取样检测的方法，确保沥青性能满足泡沫沥青的使用要求。
2）、新添材料的控制：为改善泡沫沥青的级配，提高结构层抵抗变形的性能，泡沫沥青混合料中一般应新添百分之10-百分之20碎石材料。如有两种及以上的新添材料，应采用连续式计量设备进行配料，以确保材料掺配的均匀性。
3）、混合料的离析现象：应从混合料出料到摊铺环节采取措施避免混合料的离析现象的产生。
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